要路还是要树呢口语交际作文，要路还是要树呢口语交际50字

静默在路旁的树，川流不息的车流。路和树，相映成景。某些时候，也会成为一对矛盾，当路上一棵树阻碍行车，该“移树让路”，还是“让路于树”？

过往习惯做法“砍掉大树来修路”。作为增城城乡建设参与者，今天我们要告诉你一些身边的“让路“故事。早在十年前，增城在城市更新中就善于用巧思为大树“让路”。

留“绿”于城，让大树安居

2014年，城乡院/图鉴公司在荔乡路与府佑路交叉路口微改造项目中，坚持不破坏原有树木，而是因“树”制宜，保留这抹绿色风景线的同时，不影响车流行驶。

荔乡路位于荔城街道，南起雁塔大道（广汕公路），北至荔城大道，人流量和车流量巨大。位于荔乡路的直行车辆等待红灯车流过长，将妨碍车辆右转。从科学规划和交通安全角度考虑，需延长拓宽右转车道，缓解拥堵。

在延长右转车道旁的树池有两棵树，一大一小。较大的那棵高大粗壮、如盖绿荫。经我院专业人员摸查，这棵大树胸径74.2cm。按照最初的改造方案，至少一棵大树需要移栽，进一步拓宽车道。

当路口微改造项目中路面施工基本完成，这棵树的去留成为了难题。据了解，这是一棵常见的海南蒲桃，“树木没有贵贱高低，大树挖倒只是几分钟的事，但树木成材却要数十年。就这样砍伐太可惜了。”建设单位与我院设计团队一致认为，应该想方设法把这棵大树保留下来。

逃过砍伐厄运，移栽是否可行？迁移树木并非易事，一棵土生土长的大树，难以确保移位成活。设计团队再三思虑，决定原址保留这棵大树，保护这个城市土生土长的“原居民”。

砍伐移栽最简单不过，但保留一棵树却要煞费苦心。在合理规划，保证交通安全的前提下，我院与建设单位多次进行了现场勘查和方案优化，通过局部偏移和车道缩窄，最后将大树保留下来，从而维持了原有道路的风貌，也不影响正常行车。

这棵大树，非但“逃过一劫”，建设单位还给它们建起一个长条形小花坛，侧面涂上反光标识，一方面更好地保护树木，一方面提醒过往车辆注意安全。

现如今，这棵大树仍在原址，安居在城市一隅，在车水马龙间，见证着城市发展，和谐共生。

因“树”制宜，成就江边公园

水光潋滟的增江、树木葱翠、繁花渐次开放、玲珑古塔掩映其中……雁塔公园是增城人常去的休闲玩乐首选。近期晴天在线，雁塔公园里更是游人如织。

从沿江西路开往夏街的沿途，道路两侧的树木沐浴在冬日暖阳下，愈发青绿，如一团“绿云”。

这一片江边“绿岛”，也是在早年一个规划项目中被保留下来的连片树木。经摸查，这片树木为非洲楝，胸径均超过30cm，最大的那棵非洲楝胸径为85cm。

原方案根据道路交通规划设计规范，计划将沿江西路东侧改造成为人行道。意味着方案一旦实施，这将近200米的连片树木及江边空地将不复存在。

然而到了现场研讨会上，建设单位与我院设计团队都改变了想法。我院和建设单位通过多轮论证后达成共识，道路建设不能这么生硬地拆除重建，应兼顾考虑周边环境，把道路这东侧的树木和江边的空地保留下来。

“最后，我们决定将人行道右移到江边，道路与江边人行道通过小道连通，这样更利于人们休闲活动。”我院一名曾参与该项目的规划师回忆道。就这样，这片树木有了“一席之地”。

在这份守护下，沿江西路东侧的“幸存者”郁郁葱葱、遮天蔽日，像一位胸怀博大的母亲，把沿江西路拥入怀中。后来，被留下来的这块空地也被建设为雁塔公园，如今与增江碧道交相辉映，成为城市空间中又一道亮丽风景线。

每一棵伫立街头的大树，都是城市故事的无声讲述者，是延续的独家记忆。守护一棵树，就是守护一座城。

城市更新为树木“让路”，便是生态文明思想的“生根”。拒绝“一砍了之”，为保护大树煞费苦心背后，是城市规划建设者践行生态优先绿色发展理念的生动实践。

人不负青山，青山定不负人。绿色，是增城城乡高质量发展最亮眼的底色。

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