甲午战争失败的原因和教训，中日甲午战争失败的原因及教训

在甲午海战中，中日双方的军官多有曾在海外留学或者见习的经历，加上服务于军工、后勤和军事教育的诸多学生，甲午海战可谓是一场“留学生”之间的对决。

中国海归军官固然不缺乏勇气和牺牲精神，但在判断敌情和战术布局上并无任何过人之处，为什么会这么说呢？

在接触蒸汽舰船和培养现代海军人才方面，中国比日本要晚大约十年。1870年前后，日本已派数十人赴英国学习驾驶舰船和造船技术，但当时英方对他们很不重视，拒绝他们入读皇家海军学院。所以他们只能改考民间海运学校，或者在船厂和军工企业当学徒，不仅生活困顿，还要面临残酷的淘汰机制，学成归国者不过半数。

日本军官东乡平八郎的海归经历很有代表性。他在泰晤士航海学院埋头苦读了两年，毕业后又在英国商船上当水手实习了六年。回国时以见习船员的身份横跨三万多英里的海域，途中多次遇险，还差点因为缺乏维生素而失明。

然而，衣锦荣归只是另一段考验的开始。后来他做过见习，参与过日本从英国购买新式军舰的督导工作，但也只是获颁中尉军衔，先后担任过两艘舰船的副舰长后才升任舰长。又过了七年，他才受命接管主力舰，直到甲午海战爆发。
相比之下，再来看看我们。

中国海归军官就顺利多了。他们从船政学堂毕业后就在“建威”“扬武”训练舰上担任教习，出于对他们科班履历的信任，英国方面慷慨地批准他们可以报考格林尼治皇家海军学院。从这里可以看出，当时英国人对待中国学生比日本学生要好多了。

但他们似乎意识不到这个机会的可贵，成绩最好的三人拒绝参加考试，要求直接保送上舰学习；而参加考试的九个人当中则有三人落榜，其余六人考上后，也只是选择了海军学院短短八个月的“缩水版”进修课就匆匆回国了。

他们的实习都是在英国海军现役舰艇上完成的，比在商用船实习的东乡平八郎可要幸运多了，但他们仍不重视。有人称病休养，有人多次更换舰船，还有人则提前归国。即使如此，这批留学生回国后仍以火箭般的速度晋升，在没有任何指挥经验的情况下直接被任命为各大军舰的舰长。

李鸿章任命淮军出身的丁汝昌为水师提督；但他毕竟需要真正通晓驾驶技术的人来指挥军舰，所以不得不倚重这批海归学员。

当时一些洋务大臣对这批学员的人品、操守多有怀疑，但李鸿章为了笼络他们，不仅早早地为他们加官进爵，而且从未实行严格的考核制度，以致于他们丧失了继续学习的动力。

从1888年舰队成立到1894年中日开战，中国主力舰的军官竟从未轮换或者更替过，中国海军逐渐被暮气笼罩。

北洋水师成立后，海归军官们的自甘堕落发展到了惊人的程度，不仅排斥像邓世昌这样的没有出国深造过的军官，甚至公开对抗要求整肃军纪的英籍总督琅威理。

1890年，琅威理与中国军官发生冲突后离舰。英国海军大为不满，宣布暂停接收中国留学生。也正是从此时，中日留学生在英国的待遇，也随之反转。

不可否认，北洋水师在清政府的财政支持上和武器弹药方面有明显差距，但双方士兵与军官在素质上的差距，也是重要因素。

这也是为什么北洋水师会在甲午海战中一败涂地的原因了。

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