检修总结怎么写车间（怎样写检修总结）

故障现象：客户反映车辆放置一晚上后，启动车辆发现SOC电量下降2%,经检查发现车辆静态耗电量为5.30A。

原因分析：

1、模块版本程序。

2、模块静态漏电。

3、模块不休眠。

维修过程：

1、用诊断仪扫描模块版本为最新版本，按照常规的耗电量排查方法，断开机盖锁插头，整车退电至 0FF 挡电，去掉低压蓄电池负极等待 5 分钟。

2、因汉 EV 车型有前主动进气格栅，断电后串联好万用表上 0K 档电进行主动式进气格栅开始位置自学习后退电，断开蓄电池进行耗电量测量。

3、通过测量值判定耗电量确实存在过高的情况，从前舱配件盒开始逐个拔出低压保险所有保险拔完后耗电量无变化，再次从仪表板配电盒开始拔保险，当拔到开关常电保险时耗电量降为 0.04A 恢复正常范围。

4、根据汉 EV 车型电器原理图，查询到开关常电保险下游用电设备有左右门把手、左右门窗开关、三合一传感器、组合开关、换挡面板等主要用电设备。

5.考虑到这几个模块的相关性，优先断开左前门、右前门线束插头，发现断开左前门线束后放电量也可恢复正常，在断开左前门的情况下，恢复之前所拔出的保险以及用电设备，此时放电量仍处于正常状态，由此判定车辆放电量高是由于左前门某一用电设备导致。

6、重新插回左前门线束，拆开左前门饰板逐一拔掉左外后视镜、门控 ECU、左前门窗开关、 NFC 模块插头等用电设备，当拔掉左前门把手以后耗电量恢复至正常值，更换左外门把手后故障排除。

维修小结：分析认为车辆左外门把手故障导致BCM不休眠，结合诊断仪故障码及线路图确认故障点，提高客户满意度一次性修复。

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